Kawasaki KX 85 [2014-2022]: Jaunatviška jėga, sukurta viešpatauti bekelėje

Jau beveik dešimtmetį „Kawasaki KX 85“ tapo savotiška iniciacija jauniems motociklininkams, pereinantiems nuo minimotociklų prie pilno dydžio motokroso technikos. Skirtas 12–16 metų amžiaus važiuotojams, šis 84 cm³ dvitaktis stebina galios atsarga, netikėtai pranokstančia jo nedidelius gabaritus. Ryškiai žaliasis „Kawasaki“ kovotojas – tai ne šiaip motociklas, o būsimos čempionų kartos kalvė. Pažiūrėkime, kodėl šis veržlus mažasis agresorius jau daugelį metų yra vienas mėgstamiausių 85 cm³ klasės motociklų.

---

Variklio našumas: dvitakčio šėlsmo tobulybė

KX 85 širdį sudaro 84 cm³, skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, kuris per 2014–2022 m. gamybos laikotarpį iš esmės išliko toks pat. „Keihin PWK28“ karbiuratorius (vėlesniuose modeliuose pakeistas „PWX28“) užtikrina tikslų akceleratoriaus atsaką, o 6 pavarų greičių dėžė suteikia universalumą tiek trasose, tiek bekelėje.

Pagrindinės savybės: - Galingumo diapazono charakteris: Variklis spurtuoja apie 7 500 aps./min, todėl vairuotojams tenka meistriškai valdyti sankabą. Nors staigus galios šuolis gali išgąsdinti pradedančiuosius, jis lavina itin svarbius įgūdžius, reikalingus valdant galingesnius motociklus.
- Didžiausias našumas: Standartinėje konfigūroje galima tikėtis 23–25 AG (17–18,6 kW); konkrečius skaičius gali šiek tiek keisti išmetimo sistemos ar oro filtro dėžės modifikacijos.
- Aušinimo efektyvumas: Skysčiu aušinama sistema (su kompaktišku 1,32 gal/5 l radiatoriumi) itin svarbi ilgoms treniruotėms – neleidžia varikliui prarasti galios, kas dažnai nutinka oru aušinamiems konkurentams.

Vien tik kojinis starteris leidžia išlaikyti nedidelį, vos 75 kg (165 svarų) svorį su skysčiais, tačiau kai kurie tėvai varžybose ant purvinos trasos pasigestų elektrinio starterio. Degalų sąnaudos paprastai siekia 15–20 MPG (apie 15,7–11,8 l/100 km), tad ilgesnių varžybų metu gali tekti dažniau sustoti papildyti degalų.

---

Važiuoklė ir valdymas: tikslumo ir patvarumo dermė

Tvirtas plieno perimetrinis „Kawasaki“ rėmas užtikrina subalansuotą lankstumą ir standumą. 49,8 col. (1 265 mm) ratų bazė suteikia puikų stabilumą važiuojant išvaga, bet kartu išlieka pakankamai vikri ritminėse atkarpose.

Ergonomikos ypatybės: - Sėdynės aukštis: 32,7" (830 mm) žemiausioje padėtyje, pritaikyta augantiems vairuotojams
- Prošvaisa: 11,4" (290 mm), padedanti įveikti daugumą kliūčių
- Svorio pasiskirstymas: 43 % priekyje / 57 % gale, kad posūkius įveiktumėte su didesne trauka iš galo

KX 85 ypač žiba ankštose, techniškose atkarpose: 72 col. (1 830 mm) bendras ilgis leidžia žaibiškai keisti kryptį. Vis dėlto aukštesni, apie 170 cm ūgio vairuotojai, gali justi, kad erdvės jiems mažoka – šią bėdą iš dalies sprendžia aukštesni antriniai vairo laikikliai.

---

Pakaba ir stabdžiai: reguliuojamo pasitikėjimo garantas

Priekinė pakaba: - 36 mm apverstos kasetinės šakės su 20 žingsnių suspaudimo reguliavimu
- 10,8" (275 mm) eiga leidžia užtikrintai įveikti mažus ir vidutinius šuolius

Galinė pakaba: - „Uni-Trak®“ svirtelių sistema su 24 žingsnių suspaudimo ir 21 žingsnio atšokimo reguliavimu
- Progresyvi spyruoklė, tinkanti vairuotojams nuo 45 iki 68 kg

Stabdžių efektyvumas pranoksta klasės lūkesčius:
- Priekyje: 184 mm banguotas diskas su dviejų stūmoklių suportu
- Gale: 184 mm banguotas diskas su vieno stūmoklio suportu
- Stabdžių kaladėlių sudėtis keitėsi skirtingais metais; nuo 2016 m. naudojamos agresyvesnės metalinės kaladėlės

Nors pradedantiesiems šių stabdžių gali visiškai pakakti, rimtesni varžybų dalyviai dažnai montuoja pintas plienines žarneles, kad padidintų rankenėlės jutimą.

---

Konkurencija: kaip KX 85 atrodo lyginant

KTM 85 SX

• Privalumai: Elektrinis starteris, 19 % lengviau spaudžiama sankaba
• Trūkumai: Kietesnė pakaba mažiau atlaidi kietame grunte
• KX pranašumas: Progresyvesnis galios atidavimas pradedantiems vairuotojams

Yamaha YZ85

• Privalumai: Tolygus galios diapazonas, žemesnė sėdynė (31,9"/810 mm)
• Trūkumas: Pasenęs oru aušinamas dizainas iki 2021 m. atnaujinimo
• KX pranašumas: Didesnis važiuoklės stabilumas didesniu greičiu

Husqvarna TC85

• Privalumai: Hidroformuotas rėmas, „Magura“ sankaba
• Trūkumas: Maždaug 15 % brangesnės dalys
• KX pranašumas: Platesnė aksesuarų pasiūla ir patikimesnis „Kawasaki“ aptarnavimo tinklas

---

Priežiūra: išlaikykite žaliąjį kovotoją

Svarbiausi priežiūros intervalai: 1. Cilindro grupė (Top End): Atnaujinkite kas 25–40 val. (dažniau, jei vairuojate agresyviai)
- Rekomenduojami „Vertex“ stūmoklių komplektai dėl OEM patikimumo
2. Oro filtras: Valykite kas 5–8 važiavimo valandas
- „Twin Air“ filtrai su „No-Toil“ alyva labai palengvina rutiną
3. Pavarų dėžės alyva: Keiskite kas 15 valandų
- „Bel-Ray Gear Saver 80W“ užtikrina sklandų pavarų perjungimą
4. Pakaba: Atlikite amortizatorių profilaktiką kas 100 valandų
- „SKF“ riebokšliai žymiai pailgina amortizatorių tarnavimą

Specialisto patarimai: - Visada naudokite 32:1 kuro ir alyvos mišinį su JASO-FD sertifikuotomis alyvomis
- Keičiant stūmoklį, patikrinkite vožtuvėlių lameles – „VForce4“ komplektas suteikia daugiau galios vidutiniuose sūkiuose
- Kasmet keiskite ratų guolius – „All Balls“ komplektai padeda išvengti brangaus stebulės remonto

---

Galutinis verdiktas: augimą skatinanti jėga

KX 85 didžiausias privalumas – gebėjimas tobulėti kartu su vairuotoju. Nors variklis tiesiog prašosi agresyvesnio važiavimo, atlaidi važiuoklė sukuria saugumo rezervą mokantis naujų įgūdžių. „Kawasaki“ sprendimas palikti karbiuratorių visos šios kartos modeliuose užtikrina mechaninį paprastumą – tikrą išsigelbėjimą tėvams, kuriems neretai tenka atlikti ir mechaniko vaidmenį.

Tiems, kurie nori suasmeninti savo KX, MOTOPARTS.store siūlo viską – nuo „Pro Circuit“ išmetimo sistemų iki „Renthal TwinWall“ vairų. Nesvarbu, ar siekiate nacionalinių titulų, ar tiesiog norite savaitgalinių pergalių, ši žalia jėga išlieka viena pajėgiausių bei labiausiai mokančių jaunimo motokroso pakopų.

---

Specifikacijų lentelė

---