Kawasaki KX450F (2019–2022): ištobulintas motokroso ginklas šiuolaikiniam vairuotojui
Persimesti koją per „Kawasaki KX450F“ – tarsi įsėsti į precizišką įrankį, sukurtą vienam tikslui: užkariauti motokroso trasas. Nuo 2019 iki 2022 metų ši KX450F karta dar labiau įtvirtino savo, kaip bekompromisio motociklo, reputaciją, kuri puikiai suderina žalią jėgą su stebėtinai lengvu valdymu. Po daugybės valandų, praleistų bandant šio modelio ribas nelygiose trasose ir kruopščiai jį prižiūrint, paaiškėjo, kodėl jis išlieka vienodai mėgstamas ir patyrusių sportininkų, ir savaitgalio entuziastų.
Variklio našumas: pažabota jėga
KX450F širdyje slypi 449 cm³, skysčiu aušinamas keturtaktis vieno cilindro variklis. DOHC konfigūracija (96 mm cilindro skersmuo ir 62 mm eiga) sukuria 12,5:1 kompresijos santykį, todėl jau vidutiniuose sūkiuose gausite sprogstamą galią, o aukštame apsukų diapazone išlaikysite negailestingą trauką. „Kawasaki“ DFI® (Digital Fuel Injection) sistema, derinama su 44 mm „Keihin“ droseline sklende, užtikrina aštrų akceleratoriaus atsaką—be jokio užgesimo, net stipriai spaudžiant akceleratorių iš posūkių.
Įspūdį daro ne vien galia, bet ir tai, kaip paprasta ją suvaldyti. Elektrinis starteris (klasėje anksčiau retas sprendimas) pašalina kojinio užvedimo rūpesčius, o trys variklio jungčių (coupler) parinktys leis koreguoti galios išvystymą pagal poreikius:
- Standartinis (Balta): Subalansuotas daugeliui trasų
- Lygesnis (Juoda): Sušvelnina agresyvumą slidžiose ar techniškose atkarpose
- Agresyvus (Žalia): Išlaisvina visu pajėgumu juntamą sukimo momentą
5 laipsnių pavarų dėžė perjungia sklandžiai net ir apkrovos metu, nors kai kurie konkurentai siūlo 6 laipsnių variantą. Sankabos valdymas lengvas dėl hidraulinės sankabos (vėlesnėse versijose), todėl ranka ne taip pavargsta ilguose važiavimuose.
Važiuoklė ir pakaba: precizija susitinka su patvarumu
„Kawasaki“ aliuminis perimetrinis rėmas išlaiko tobulą standumo ir lankstumo pusiausvyrą. 1485 mm (58,5 colio) ratų bazė suteikia stabilumą dideliu greičiu tiesiosiose, bet išlieka pakankamai vikri, kad lengvai laviruotumėte ritminiuose ruožuose. 49 mm Showa Separate Function Fork (SFF) priekyje leidžia 305 mm (12 colių) eigą ir turi 16 kompresijos bei atšokimo reguliavimo padėčių. Gale esančioje Uni-Trak® sistemoje – 307 mm (12,1 colio) eiga su dvigubo diapazono kompresijos slopinimu.
Bandymų metu pakaba nesunkiai susidorojo su aštriais iškilimais, o 340 mm (13,4 colio) prošvaisa apsaugojo dugną nuo gilių provėžų. Dunlop Geomax MX33 padangos (80/100-21 priekyje, 120/80-19 gale) suteikė nuspėjamą sukibimą, tačiau daug kas renkasi minkštesnės sudėties padangas kietesnėms trasoms.
Ergonomika: skirta atakai
„KX450F“ valdymo zona yra puikus agresyvios ergonomikos pavyzdys. 955 mm (37,6 colio) sėdynės aukštis gali būti didokas žemesniems vairuotojams, bet leidžia lengvai keisti svorį ore. Siauri šoniniai aptakai ir lygi sėdynės forma padeda tvirtai suimti motociklą keliais, o plati „Renthal Fatbars“ (971 mm/32,3 colio) rankena suteikia puikų valdžios svertą. Pakojai įrengti žemai, todėl užtikrina stabilumą, tačiau posūkiuose žemės nesiekia.
Sverdamas vos 110 kg (242,5 svaro) su visais skysčiais, tai vienas lengviausių klasėje motociklų. Tinkamai išdėstytos masės centras – dėl atgal pakreipto cilindro – lemia dar lengvesnį pojūtį, skriejant per bangas.
Konkurentai: kaip KX450F atrodo greta kitų
1. Honda CRF450R (2019–2022)
- Privalumai: Minkštesnė pakaba takų mėgėjams, 6 laipsnių pavarų dėžė
- Trūkumai: Nėra elektrinio starterio, jaučiamas didesnis svoris
- KX pranašumas: Akimirksniu užsiveda elektriškai, daugiau galios žemėlapių derinimo galimybių
2. Yamaha YZ450F (2019–2022)
- Privalumai: Labai platus galios diapazonas, belaidžiai variklio nustatymai
- Trūkumai: Gremėzdiška ergonomika, kieta pakaba
- KX pranašumas: Siauresnis rėmas, hidraulinė sankaba (nuo 2021 m.)
3. KTM 450 SX-F (2019–2022)
- Privalumai: Lengviausias klasėje, posūkių ABS (pasirenkama)
- Trūkumai: Didelės priežiūros išlaidos, labai agresyvus galios išvystymas
- KX pranašumas: Žemesnė sėdynė, švelnesnis vidutinių apsukų diapazonas
„KX450F“ išsiskiria patogiomis technologijomis (elektrinis starteris, lengvai keičiami galios nustatymai) ir lenktynėms paruošta pakaba, kurią galima sureguliuoti ir be profesionalo pagalbos.
Priežiūra: kaip išlaikyti žaliąjį galiūną gyvybingą
Pagrindiniai techninės priežiūros intervalai ir atnaujinimai
- Vožtuvų reguliavimas
- Įsiurbimas: 0,08–0,12 mm (0,003–0,005 colio)
- Išmetimas: 0,14–0,18 mm (0,006–0,007 colio)
-
Tikrinkite kas 15–20 valandų. Tarpiklių (shim) sistema reikalauja kantrybės, tačiau išlieka stabili.
-
Alyvos keitimas
- Naudokite SAE 5W-40 arba 10W-40 (API SG+). Talpa: 900 ml (0,95 kvortos) su filtru.
-
Keiskite kas 5–8 valandas. Apsvarstykite magnetinį išleidimo varžtą, kad sulaikytumėte metalo drožles.
-
Aušinimo sistema
-
Aušinimo skysčio talpa: 1,1 l (1,16 kvortos). Naudokite etilenglikolio pagrindo skystį ir po intensyvaus važiavimo patikrinkite, ar nėra nuotėkių.
-
Grandinė ir žvaigždutės
-
Standartinis 13/50 perdavimo santykis tinka daugumai trasų. Ilgaamžiškumui rekomenduojama 520 O-ring grandinė ir plieninės žvaigždutės.
-
Stabdžiai
- DOT 4 skystį keiskite kas 30 valandų. Jei dažnai naudojate galinį stabdį, rekomenduojame vietoj standartinių kaladėlių rinktis sintetinio metalo kaladėles.
MOTOPARTS.store rekomendacijos
- Oro filtrai: „Twin Air“ arba „No-Toil“ paprastam ir greitam valymui
- Pakabos patobulinimai: Progresyvios spyruoklės, jei važiuojate miškingais takais
- Išmetimo sistema: „FMF Factory 4.1“ leidžia sumažinti svorį ir suteikia aštresnį akceleratoriaus atsaką
Galiausiai: trasose dominuojantis palikimas
2019–2022 metų „Kawasaki KX450F“ – ne vien paprastas motociklas, o tikras pareiškimas. Nuo aštraus valdymo iki pažangių technologijų – jis sujungia profesionalams būdingą pajėgumą su prieinamumu platesnei auditorijai. Nesvarbu, ar startuojate iš rikiuotės, ar mokotės pirmųjų skrubų, šis modelis apdovanoja įgūdžius ir nebaugina naujokų. Turint gausų antrinės rinkos dalių pasirinkimą (užuomina: jas rasite pas mus), tai platforma, auganti kartu su jūsų ambicijomis.
Pasiryžę pakelti savo važiavimą į kitą lygį? Apžiūrėkite mūsų atrinktus KX450F patobulinimus „MOTOPARTS.store“ – ten, kur apsiperka čempionai.
Specifikacijų lentelė
Variklis | |
---|---|
Taktas: | Keturtaktis |
Kuro sistema: | DFI® with 44mm Keihin throttle body |
Darbinis tūris: | 449 ccm |
Kuro valdymas: | Double Overhead Cams (DOHC) |
Cilindro skersmuo × eiga: | 96.0 x 62.0 mm (3.8 x 2.4 in) |
Konfigūracija: | Single |
Aušinimo sistema: | Liquid |
Suspaudimo santykis: | 12.5:1 |
Cilindrų skaičius: | 1 |
Matmenys | |
---|---|
Ratų bazė: | 1485 mm (58.5 in) |
Sausas svoris: | 106 |
Svoris su skysčiais: | 110 |
Sėdynės aukštis: | 955 mm (37.6 in) |
Bendras plotis: | 820 mm (32.3 in) |
Bendras aukštis: | 1265 mm (49.8 in) |
Bendras ilgis: | 2185 mm (86.0 in) |
Prošvaisa: | 340 mm (13.4 in) |
Degalų bako talpa: | 6.3 L (1.66 US gal) |
Perdavimas | |
---|---|
Grandinės tipas: | 520 |
Galinė pavara: | chain |
Grandinės ilgis: | 114 |
Transmisija: | 5-speed |
Galinė žvaigždutė: | 50 |
Priekinė žvaigždutė: | 13 |
Elektrinė dalis | |
---|---|
Akumuliatorius: | Li-ion (where equipped) |
Starteris: | Electric |
Priežiūra | |
---|---|
Variklio alyva: | 5W-40/10W-40 |
Tuščiosios eigos greitis: | 2000 ± 50 rpm |
Stabdžių skystis: | DOT 4 |
Uždegimo žvakės: | NGK CPR8EB-9, NGK CPR9EB-9 |
Uždegimo žvakės tarpas: | 0.8-0.9 mm |
Aušinimo skysčio talpa: | 1.1 |
Variklio alyvos talpa: | 0.9 |
Variklio alyvos keitimo intervalas: | Not specified (refer to service manual) |
Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.08–0.12 mm |
Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.14–0.18 mm |
Rekomenduojamas slėgis padangose (galinėse): | 0.8-1.0 bar (12-15 psi) |
Rekomenduojamas slėgis padangose (priekyje): | 0.8-1.0 bar (12-15 psi) |
Papildomos funkcijos | |
---|---|
Sankaba: | Wet multi-disc hydraulic |
Ratai: | Wire-spoked with Dunlop Geomax AT81 tires (XC model) |
Uždegimas: | Digital CDI with 3 coupler options |
Važiuoklė ir pakaba | |
---|---|
Rėmas: | Aluminum perimeter |
Takas: | 119-122 mm (4.7-4.8 in) |
Galinė padanga: | 120/80-19 |
Priekinė padanga: | 80/100-21 |
Galiniai stabdžiai: | Single 250mm disc, 1-piston caliper |
Priekiniai stabdžiai: | Single 250mm semi-floating petal disc, 1-piston caliper |
Galinė pakaba: | Uni-Trak® gas charged shock, adjustable compression/rebound damping |
Priekinė pakaba: | 49mm inverted telescopic fork, 16-way compression/rebound damping |
Krypties posvyris (šakės kampas): | 27.6° |
Galinio rato eiga: | 307 mm (12.1 in) |
Priekinio rato eiga: | 305 mm (12.0 in) |